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更新時間：2016-12-23 
瀏覽次數：1821 SMC電磁閥流量特性變化對調節精度的影響
SMC電磁閥是調節系統中的一個重要環節，可以看成是廣義調節對象中的組成部分之一，是受調節設備的控制去影響被調量的工具。調節閥包括電動調節閥和氣動調節閥等。正確的選擇和使用調節閥，直接關系到整個自動控制系統的控制，直接影響產品的。自動控制系統不能正常投入運行的，有許多是由于調節閥的選型不當造成的，因此，必須正確選擇合適的調節閥。調節閥所反映出來的問題大多集中在調節閥的工作特性和結構參數上，如流通能力、公稱通徑及流量特性等。在這些參數中，流通能力更重要，其大小直接反映調節閥的特性，是設計選型中的主要參數。在一個自動調節系統中，即使設計方案非常合理，調節設備很*，但調節閥的流量特性不一致或者是沒有足夠的可調范圍，調節系統也不能正常運行的，也就是說，調節閥的特性應與被控對象的特性相對應互補的。
一、SMC電磁閥的流量特性
SMC電磁閥的流量特性是指被調介質流過SMC電磁閥的相對流量與調節閥的相對開度之間的關系，也就是調節閥的靜態特性。相對流量是指調節閥在某一開度下的流量與全開度下zui大流量之比；相對開度是指調節閥在某一開度下的行程與全行程之比，調節閥的流量特性就是相對流量與相對開度成函數關系。
SMC電磁閥的流量特性有理想流量特性和工作流量特性之分，理想特性是指假定調節閥前后壓差不變的情況下的流量特性（即調節閥開度變化調節閥前后壓差不變），但是，實際上由于各種因素的影響，在調節的閥芯和閥座間的節流面積改變的同時，會發生閥前后壓差的變化，而壓差的變化也會引起流量的變化。
在整機液壓系統中，液壓控制閥用來控制油液的壓力、流量和流動方向，從而控制調節液壓執行元件的作用力、運動速度、運動方向、啟動和停止等，滿足液壓設備對各工況的要求。但裝載機液壓系統中的方向控制閥在使用過程中經常會出現故障，比如在使用時常常出現閥卡（或動作不良）、閥口常開、泄露嚴重、換向失敗、換向時有噪音并附帶有振動等等一些故障。 由于液壓閥的種類很多，按用途可以分為：SMC電磁閥這些閥在使用時很多故障是與其結構和有關，在這里僅介紹方向控制閥的故障產生原因，本文針對這些閥在使用時出現的故障一一展開分析，找出原因，并提出有意的建議。
一、對液壓控制閥的要求
液壓傳動系統對液壓控制閥的基本要求主要有以下幾點：
（1）動作靈敏，工作可靠，工作時沖擊和振動小，使用壽命要長。
（2）油液通過時壓力損失小。
（3）密封好，內泄漏小，無外泄漏。
（4）結構簡單、緊湊，安裝、維護、調試方便，通用性好。
二、方向控制閥的故障分析及解決措施
方向控制閥主要用來控制液壓系統中各油路的通、斷或改變液流的流動方向。其工作原理是利用閥芯和閥體相對位置的改變，實現油路與油路間的接通或斷開，以滿足系統對油液流動方向的要求。方向控制閥分為單向閥和換向閥兩類。
2.1 單向閥的故障分析與處理
單向閥分為普通單向閥和液控單向閥兩種。普通單向閥只允許油液正向流動，不許反流；液控單向閥允許油液正向流通，反向受控流通。
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