日本YUKEN電液換向閥，油研導控制調速閥
油研導控制調速閥YUKEN 電－液比?溢?調速閥( EFBG )作動原??明 1: 電－液比?溢?調速閥( EFBG )是可以把液壓系統的壓?及?? ，以設定電氣信號(輸入電?)按比??續多段式的控制，因此和以往的控制閥?配合的多控制相比，顯著地簡化?液壓系統，同時可以實現無沖擊控制，非常適合用於射出成型機。

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日本YUKEN電液換向閥，油研導控制調速閥

油路采用并聯油路，有多種滑閥技能供系統需要，閥桿復位方式采用手動換向彈簧自動復位或鋼珠定位，閥片內部設單向閥，以防止油液倒流，進油閥片帶有溢流閥，以控制整個系統壓力，根據用戶需要，換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執行機構負載需要。

比例換向閥是片式結構的換向閥，是參照多田野汽車起重機下車閥改進設計而成，它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮，設計除原有性能外，還注重考慮了通往上車的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統的發熱。

比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業車等型號的上車液壓系統中，該多路換向閥為片式結構，采用M型滑閥機能，通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能.

并能實現各個執行元件的聯動作用，大大提高了吊車的工作效率，該系列閥具有結構緊溱、性能、安裝使用方便等特點，能夠很好地滿足

車液壓系統的性能要求。比例換向閥是并聯式手動換向閥，具有高度集成的結構，壓力損失小，工作可靠，安裝維修方便等特點，可實現多個執行機構的集中控制,可按不同的使用要求組合功能閥片，該系列換向閥每聯都帶單向閥。根據用戶需要，可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥，單

雙作用調節手柄可以根據機型的不同進行互相轉換。

DSHG-06-2B2A-T-PA-A100-52 DSHG-06-2B2-ET-A220-N1-50

DSHG-06-2B2-ET-D24-50 DSHG-06-2B2-T-A220-N1-50

DSHG-06-2B2-T-D24-50 DSHG-06-2N2-D24-C-N1-51

DSHG-06-2N2-T-A100-5165 DSHG-06-3C2-ET-A220-N1-50

DSHG-06-3C2-ET-D24-50 DSHG-06-3C2-T-A100-5165

DSHG-06-3C2-T-A220-N1-50 DSHG-06-3C2-T-A240-N1-51

DSHG-06-3C2-T-D24-50 DSHG-06-3C2-T-D24-53

DSHG-06-3C2-T-D24-N1-51 DSHG-06-3C3-E-D24-51

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