威格士電液控制比例閥/美國VICKERS比例閥
類型的減壓閥，與直接作用式減壓閥相比，在相同的管道尺寸下，容量和精確度（+/-5%）更高。與直接作用式減壓閥相同的是，減壓閥內部感知壓力，無須外部安裝傳感線。
當沒有電氣信號作用于油口封閉的閥上時，在中心點，控制口 A 和控制口 B壓力相同

產品型號：KDG4V-3-33C20N-M-U-H7-60
廠商性質：經銷商
更新時間：2025-08-12
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威格士電液控制比例閥/美國VICKERS比例閥

有時，伺服閥需要借助機械調整以此確保閥芯處于中心位置，即零點。通常遇到下述情況時需要調整：

a）在零輸入／無負載時，液壓執行器有明顯的漂移。

b）在大小相等、方向相反的信號作用下，同一液壓缸油口的流量輸出不同

而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失)，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例閥多用于開環控制;其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，響應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強!

伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個:動態性能是所有液壓閥中最高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

下面的流程框圖和推薦的輔助工具可以幫助你在伺服控制系統出錯時排除故障。

一個好的預前維護方案能保證出錯時停工短。油液清潔度、機械部分的定期維護以及在推薦的參數范圍內運行，有助于使系統的可靠性化。

根據需要－壓力傳感器，能夠測量瞬間耐壓實驗壓力（理想情況每個閥口一個傳感器）

通過排查伺服閥的故障，下面的流程圖和表介紹如何進行系統故障排除。

因為系統的類型和復雜程度有很大差異，所以這些故障診斷和維修建議并不能囊括一切。

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